背户车指车辆所有权登记于他人名下(通常为北京户籍持有者),但实际使用权归属购车人的非标准产权车辆28。这类车辆在北京市场长期存在,核心成因包括:
历史政策限制:早期外地户籍无法直接办理京牌,需借名购车;
二手车交易壁垒:非京籍车主过户需依托本地身份证资源8。
权属风险不可控:银行要求抵押车辆必须为借款人名下资产,而背户车存在“名义车主≠实际控制人”的产权分离,违反《机动车抵押登记管理办法》权属清晰性原则37;
法律执行困境:若出现坏账,银行难以向无还款能力的“背车人”(如下岗职工、低收入群体)追偿,且实际用车人无法律还款义务8;
欺诈风险高发:历史数据显示,背车链条中伪造材料、骗贷行为频发,银行风控体系无法有效穿透真实借款人资质8。
针对银行体系的结构性盲区,本产品建立产权与使用权分离场景下的风控模型,破解背户车融资难题:
当天申请→当天放款
极简流程:仅需3项核心材料(车主身份证复印件+车辆证件+车主签字《抵押同意书》),系统化预审通道2小时反馈预批额度
抵押登记快通道:专员协同办理车管所抵押备案,4小时内完成登记,资金即刻到账。
基础授信:按车辆评估值70%放款(高于银行60%上限);
京牌加成:凭京牌稀缺性及高流通性,额外开放最高10万元信用加成额度(如评估值20万车辆,最高可贷14万+10万=24万)。
三阶权属验证:
① 比对行驶证登记车主身份信息;
② 验证车主签署《抵押授权公证书》法律效力;
③ GPS轨迹追踪锁定实际用车人活动半径;
双向追偿机制:同步捆绑名义车主(连带责任)与实际用车人(主债务人)的还款义务,双重还款来源保障。
条件类型 | 具体要求 |
车辆要求 | 京牌非营运车辆,车龄≤8年,评估值≥5万元,无重大事故/水泡 |
借款人要求 | 实际用车人需提供北京连续1年社保或居住证,月收入≥贷款月供2倍 |
车主配合 | 名义车主需现场签署抵押同意文件,或经公证的授权书 |
线上预评估:提交车辆品牌/型号/上牌时间,获取预批额度;
线下验车签约:车主携证件到场,验车+签署法律文件;
抵押登记办理:专员陪同至车管所办理抵押备案(保留车辆使用权,安装GPS);
放款:登记生效后,资金2小时内到账69。
背户车≠低价值资产!依托产权分离场景的深度风控能力与北京本地化服务网络,我们让京牌背户车真正成为“快速融资通行证”:
当日解决紧急资金缺口,告别银行3周审批周期;
额度较市场同类产品提升40%+,最大化释放车辆价值;
权属问题系统化破解,法律闭环保障双方权益
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