车抵贷营运车辆能办吗网约车算不算

营运车辆抵押贷款，指的是以行驶证登记为营运性质的车辆作为抵押物的融资，能不能做取决于登记性质：行驶证上写“营运”的网约车、租赁车、货运车，多数机构不接；写“非营运”的私家车，即使实际在跑网约车，仍按非营运受理。

判断依据只有一个，看行驶证的使用性质那一栏，不看车在干什么。

为什么营运车多数不接

三个原因：折旧快、事故率高、处置难。

营运车一年跑的路抵别人三年，残值消耗快。跑得多意味着出险概率高，车的状况更难预测。到了处置环节，营运性质的二手车买家少，压价狠。因为这三条叠在一起，风险定价怎么算都不划算。

不同性质的准入差别

第二行是很多人的实际情况。不改变登记性质，就不影响办理，但要留意合同里的用车约定。

营运车想办，有没有别的路

有两条。

一是转非营运。营运车满一定年限可以办理性质变更，变更之后按私家车受理，但车龄和里程都已经消耗，额度不会高。二是走押车渠道，少数做商用车的资金方接受货车和营运车，成数低，利率高。

原因在于押车把处置权握在手里，风险敞口小，才敢接这类车。

网约车司机办车抵贷要注意什么

注意用车约定和里程增长。

合同通常限制长期驶出约定区域，跨城接单要提前确认。里程增长快会加快车辆贬值，续贷或结清时估值会明显低于同期私家车。因为营运强度直接反映在残值上。

双证和单证，影响有多大

影响准入渠道，不影响私家车身份。

只办了人证的，车辆性质仍是非营运，按私家车受理。办了车证转为预约出租客运的，多数机构不接，只有少数商用渠道可以做。办证之前想清楚，这一步会影响后续融资。

被拒之后还能走什么渠道

两条：押车渠道和商用车专项产品。

押车把处置权握在机构手里，对车辆性质的宽容度更高。商用车专项产品面向货车和营运车，成数低、利率高，但确实存在。因为风险定价不同，愿意接的资金方也不同，多问几家比死磕一家有用。

三个关于营运车的问题

问：跑网约车没办双证，算营运车吗？

答：不算。行驶证还是非营运，按私家车受理。

问：办了车抵贷还能继续跑网约车吗？

答：多数合同不禁止，但要注意用车区域和里程增长对车况的影响。

问：货车能抵押吗？

答：有专门做商用车抵押的渠道，成数低，需要单独的准入审核。

先翻行驶证，再看能走哪条渠道。因为性质这一栏决定了大半结果。想先确认自己的车属于哪一类，营运车辆抵押贷款首页有分类说明，车辆抵押贷款知识里也能查到准入细节。